«Без машинистов и почти бесшумно»: журналистам впервые показали готовый LRT Астаны
В Астане впервые подробно продемонстрировали, как будет работать система LRT. Журналистам показали станции, диспетчерский центр, систему оплаты и беспилотные поезда, способные перевозить более 600 человек за рейс.
В столице Казахстана прошёл масштабный пресс-тур по объектам легкорельсового транспорта LRT. Представителям СМИ показали практически полностью готовую инфраструктуру будущей системы, которую власти называют одним из самых технологичных транспортных проектов страны.
Журналисты посетили станции «Әуежай», «Астана Арена», «Бәйтерек» и «Нұрлы жол», а также побывали в Едином диспетчерском центре, откуда будет контролироваться вся линия. Как сообщает smartnews.kz, в ходе демонстрации представителям прессы показали полный путь пассажира — от покупки билета и прохода через турникеты до посадки в поезд и работы систем безопасности.
Особый интерес вызвала технология беспилотного управления. Поезда LRT будут курсировать без машинистов — система самостоятельно отвечает за движение, ускорение, торможение и открытие дверей. При этом в экстренных случаях предусмотрен ручной режим управления и связь с диспетчером.
По словам председателя правления CTS Асылбека Дуйсебаева, система уже прошла все ключевые испытания. Проверку прошли станции, рельсы, линии связи, системы управления и безопасности. Кроме того, были полностью отработаны действия в нестандартных ситуациях.
Одной из главных особенностей проекта стала технология GoA4 — это высший уровень автоматизации в международной классификации городского транспорта. Как отмечает smartnews.kz, подобные системы считаются максимально безопасными и требуют минимального вмешательства человека.
Стоимость проезда составит 200 тенге. Для оплаты можно будет использовать банковские и транспортные карты, QR-коды, Apple Pay, Samsung Pay и Face Pay. Для льготных категорий проезд останется бесплатным.
Общая протяженность линии составит 22,4 километра. На маршруте будут работать 15 составов, ещё четыре предусмотрены в резерве. В систему входят 18 станций и современное депо. Полный путь по линии займёт около 40 минут, а интервал движения составит 5–6 минут.
Отдельно в CTS подчеркнули, что система адаптирована к суровому климату Астаны. Для зимнего периода предусмотрены специальные технологии очистки и обслуживания эстакады, а движение поездов обещают сделать практически бесшумным благодаря бесшовным рельсам и специальным колесам с резиновыми вставками.
Сейчас на объектах завершаются благоустройство территории, уборка станций и финальная покраска отдельных участков. В компании заявляют, что эти работы не повлияют на сроки запуска проекта.